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【我跟我的故国·印记】1条运煤线 4代保卫人
日期:2019-07-18 16:45  发布人:admin 

  娘子关是晋冀咽喉要地,有万里长城第9关之称,也是石太铁路的必经之地。北京铁路局石家庄工务段娘子关线路车间的多少代铁路职工多少10年如1日,冷静保卫着这条晋煤外运年夜通道。

  工区统领着44.5千米线路,44组道岔、10条地道、16座桥梁,石太线最长的地道跟最年夜的坡度全在这里,养护难度年夜。所辖工区有的3面环山,冬季被山挡着有3个多月不见阳光,炎天则闷不通风;有的阔别城镇,基础生涯供应极方便利。但是艰难的情况,愈加锤炼了养路人刚强的意志。重新中国建立之初入路的刘连锁到2012年任务的年夜先生徐建豪,以他们为代表的车间4代养路工人传承着“敢于刻苦,敢打硬仗”的精力,凭着苦干、实干、加油干,将这个偏远的车间铸造成为“工人前锋号标杆群体”,培育出了1批批本质过硬的铁路工人步队。

  在2016年“7·19”特年夜暴雨灾祸中,娘子关邻近线路受到重创,产生泥石流、路堑塌方、地道漏水等严重灾情10余处。因为停水停电,公路被大水冲垮,手机旌旗灯号全无,娘子关车间跟工区被大水隔断成了“孤岛”。面临艰苦,车间81名干部职工踊跃展开抢险自救,经由持续两天两夜的奋战,提早抢通线路。

  在娘子关线路车间的职工那边,到处都能感触到1股“与天斗、与地斗”的精气神儿,1股“扎根深山、保卫石太”的任务感。在石太铁路一直进级改革的背地,是1代代的铁路人在年夜山深处肩并肩、手拉手的据守。走过70年,他们表现要用愈加光辉的事迹向故国献礼。(经济日报-中国经济网记者 翟天雪 通信员 罗文习拍照报导)

  北京铁路局石家庄工务段娘子关线路车间的4代养路工徐建豪、刘连锁、武仲科、董彦科(从左至右)相聚在1起,用手机记载难忘霎时。

  往年86岁的刘连锁是新中国第1代养路工,他1950年加入任务,1978年退休,1直据守在娘子关线路车间。多年来,他不辞辛苦,忘我贡献在护路1线。

  1979年加入任务就到娘子关线路车间的武仲科,见证了改造开放后石太线的开展变更。他在岗时期率领工人扎根深山,拼搏贡献,保证了晋煤外运年夜通道的疏通。

  董彦科(右1)1992年从军队复员厥后到娘子关线路车间,在艰难的前提下,靠着“爱拼才会赢”的信心,率领班组保质保量地实现了线路养护义务。

  现在,娘子关线路车间的“80后”“90后”养路工人,在继续老1辈艰难创业精力的同时,翻新任务思绪,应用科技手腕为石太线保驾护航。

  石太线年货运量重新中国建立之初的200余万吨到2018年的过亿吨,实现了疾速开展,作为晋煤外运的年夜通道,70年来为国度经济开展作出了宏大奉献。

  娘子关工区“笑容墙”上,1张张职工们自负的笑容通报着踊跃向上、连合奋进的气力。

  具有百年汗青的娘子关火车站,与据守的铁路人1起,见证了石太线的剧变。

  娘子关线路车间工人在停止换轨功课。靠着严厉、精致的任务尺度,他们养护的线路多年来1直是石太线上的“释怀区段”。

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